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船東大量訂造集裝箱船和液化氣船

2021/11/10 15:03:16      點擊:

船舶經紀公司Allied Shipbroking在其最新周報中表示,造船市場的重心仍然在集裝箱船和氣體運輸船板塊,雖然幹散貨運費收入刷新紀錄,但新船訂造量一直保持適度,而近期的運價回調可能會進一步降低船東訂造新船的興趣。

而油輪板塊由於市場需求不振,投資者的興趣一直不太高。但隨著貨運市場的逐步改善以及對市場複蘇的預期,訂單可能會隨之增加。過去一周,僅新增了2份穿梭油輪和成品油輪訂單。可以看出,目前油輪的投資回報率仍然不具吸引力,隻有那些願意承擔風險的投資人會下手,以期在市場大幅反彈時獲利。

另一家船舶經紀公司Banchero Costa的報告顯示,過去一周,AMPTC在現代重工訂造了4艘LNG雙燃料LR2型油輪(約11.4萬載重噸),每艘價格8100萬美元,交付期分別為2023年和2024年;塔瓦納群島船東Nam Sung在現代尾浦船廠訂造了2艘2500標準箱的支線船,每艘價格高達4100萬美元,將於2023年下半年交付;Arcelor Mittal和DryLog的合資企業Global Chartering在新時代造船訂造了4 艘12萬載重噸的好望角型散貨船,單價略低於4000萬美元,預計在2023年交付。

二手船交易市場

Allied 指出,過去一周,幹散貨船的二手交易達成了好幾筆,但與前幾周活躍的交易量相比有所下降。投資者的興趣集中在靈便型船,這一細分市場的收益與投資比更具吸引力。隨著貨運市場進入修正模式,預計較小船型將繼續成為買家關注的焦點。鑒於幹散貨市場總體仍處於較強水平,預計所有船型均會達成更多交易。

油輪的交易數量有所增加,主要得益於市場強勁複蘇的跡象,以及買家興趣的上升。但考慮到複蘇的脆弱性,未來幾周買家的興趣能否保持還有待觀察。過去一周,成品油輪成為市場交易的主力,這一趨勢可能會延續。

Banchero Costa則表示,由於租船市場略有下降,二手船交易量或將隨之降低。買家希望價格從高點回落,而賣家是否願意讓步還有待觀察。上周市場售出了5艘靈便型幹散貨船,均為2010~2013年在中國船廠建造,單價在1650萬美元~1800萬美元之間。

油輪板塊有2艘LR2型船易手。2009年建造的11.5萬載重噸Advantage Arrow輪和Advantage Avenue輪以5200萬美元的價格整體售出。